全新原裝PARKER派克取力器
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產(chǎn)品名稱: 全新原裝PARKER派克取力器
產(chǎn)品型號: 852XGAKP-F6XS
產(chǎn)品展商: PARKER/DENISON
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
重型自卸汽車上多采用的是氣動取力器，它主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三部分組成。這三部分中常出現(xiàn)故障的是操縱機構，它采用電磁閥開關氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關，如果電路一切正常，還應檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時還要拆卸取力缸檢查。
全新原裝PARKER派克取力器
的詳細介紹
全新原裝PARKER派克取力器852XGAKP-F6XS
工作原理
1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統(tǒng)方式，并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現(xiàn)動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機*大扭矩的取力器通常位于離合器和變速器之間的變速器軸上，主要用于水泥泵車、*空消防車等需要大功率的專用車輛上。
4、取力器就是一組或多組變速齒輪，又被稱為功率輸出器，一般主要是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，主要與變速箱低擋齒輪或副箱輸出軸連接，將動力有效的輸出至外部工作裝置。采用了遠程操縱系統(tǒng)的方式，并且設有了氣動、液壓控制裝置，在駕駛室的儀表板設置的開關上用手指輕輕觸動就可以實現(xiàn)功率輸出器的離合，從而達到使用的目的。
故障維修
重型自卸汽車當取力器出現(xiàn)故障，直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動力源，整個系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。
傳動機構和連接機構也應經(jīng)常進行維護和保養(yǎng)。當傳動機構的齒輪嚙合不*、撥叉與推桿連接螺栓松動，會出現(xiàn)異常聲響，檢查各部件緊固螺栓，同時注意查看潤滑油情況，及時清理污物，保持各部件清潔、完*，防止磕碰、劃傷。另外，還應經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套，如有不牢固、破損、脫掉、斷裂，應及時更換。
852XGAKP-F6XS/IT454
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