康茂盛CAMOZZI氣缸技術(shù)解答

**介紹：
仔細(xì)觀察熱管散熱器的波浪紋來查驗(yàn)氣缸墊的密閉
性。打開熱管散熱器蓋，柴油機(jī)將保持備用轉(zhuǎn)速。
。安裝氣缸墊時，首先檢查氣缸蓋和人體平面是垂
直的還是上下的。檢查：使用比圓柱頭長的尺度，
檢查熱管散熱器的制冷劑加注口，以便快速踩下踏
比較嚴(yán)重。當(dāng)溫度較*時，散熱器的噴嘴將被翻轉(zhuǎn)
每個尺度放在人體和圓柱頭平面上，用厚度計測量
板。如果踏板突然加速時制冷劑中繼續(xù)出現(xiàn)小氣泡
，則表明氣缸墊的密封**很差。汽泡越大漏汽越
，看它是否符合要求。不然，應(yīng)拋光修平。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
氣缸中心線方位展現(xiàn)上中下小的不規(guī)律錐型損壞:
它是一種一切正常的損壞，全部的柴油發(fā)動機(jī)損壞
*，氣缸的磨損率就大。可是假如發(fā)動機(jī)活塞彈性
很小，氣缸的密閉性又會遭受危害。因而，發(fā)動機(jī)
全是那樣的。往往展現(xiàn)那樣的損壞，是由于柴油發(fā)
動機(jī)在工作中時，氣缸與活塞桿上端的溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地
磨損率更大;而在下端因?yàn)闈櫥瘍?yōu)良，溫度不*，
因此損壞較小。上中下小的錐型損壞就這樣產(chǎn)生的
*過下邊，因而在上端零部件的沖擊韌性降低的大
量，另外上端的潤化也更為艱難，因此氣缸的上端
。這類錐型損壞里與發(fā)動機(jī)活塞的抗壓強(qiáng)度和彈性
有非常大的關(guān)聯(lián)，假如發(fā)動機(jī)活塞的彈性大、強(qiáng)度
活塞在安裝前務(wù)必查驗(yàn)它的彈性，過大或是過小全
是不適合的。

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